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精密導(dǎo)軸-供應(yīng)精密導(dǎo)軸廠-無(wú)錫精恒液壓元件：

【精恒液壓】活塞桿彎曲了該如何解決？

我們一般會(huì)在氣缸或者油缸中用到活塞桿，當(dāng)然也有其他一些地方，活塞桿他是一個(gè)相對(duì)而言技術(shù)要求比較高的零件，他的加工質(zhì)量如何會(huì)影響到整個(gè)機(jī)器的壽命和質(zhì)量。所以我們對(duì)活塞桿的加工要求是非常高的，下面就具體來(lái)說(shuō)說(shuō)要是精恒液壓氣動(dòng)活塞桿他彎曲了我們應(yīng)該要用什么方法來(lái)進(jìn)行解決。

首先，在下端要和主機(jī)有連接排料的距離，這樣就很方便活塞桿進(jìn)行大石料的排放，還要按照相應(yīng)的說(shuō)明書(shū)進(jìn)行存料清除。

其次，在我們進(jìn)行裝配的時(shí)候，要很好的利用調(diào)整墊來(lái)讓動(dòng)臂缸和機(jī)架他們進(jìn)行很好的配合，這樣可以提升材料的耐磨性。

接著，還要把支撐的寬度增大，這個(gè)寬度要是精恒液壓氣動(dòng)活塞桿直徑的1.2~1.5倍。

zui后，我們要把他的進(jìn)料結(jié)構(gòu)稍加修改，具體來(lái)說(shuō)就是把他的排料的開(kāi)口距離和傾斜角度進(jìn)行增大，在減少積存的落料，這樣就能夠很好來(lái)排除落料了。

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視頻作者：無(wú)錫市精恒液壓元件有限公司

活塞桿的密封選擇什么密封圈

組合式密封圈，如K型斯特封，它由二個(gè)不同元件組成：一個(gè)是用聚四氟乙烯加入青銅填料制造的階梯形密封圈（主密封件），另一個(gè)是O形密封圈（彈性元件和副密封作用）。組合式密封圈（K型斯特封）具有低摩擦阻力、起動(dòng)時(shí)無(wú)爬行、極低的泄漏量和抗磨損等特點(diǎn)。密封圈組合應(yīng)用，避免了金屬之間的接觸，提高了支承能力并承受一定的側(cè)向力，摩擦力小，適于高壓，高速系統(tǒng)，經(jīng)試驗(yàn)得到證實(shí)。

汽車當(dāng)中的減震器中的活塞桿斷裂是哪些原因造成的呢?

對(duì)發(fā)生斷裂失效的某型輕型車輛液力減震器活塞桿進(jìn)行斷口失效分析,為查找失效原因?qū)钊麠U根部的加工狀態(tài)進(jìn)行分析,活塞桿第yi品牌同時(shí)對(duì)活塞桿根部有無(wú)過(guò)渡圓角的兩種情況進(jìn)行有限元應(yīng)力分析。 活塞桿的斷裂屬于高周疲勞斷裂,引起早期疲勞斷裂失效的主要原因是因?yàn)榛钊麠U根部過(guò)渡截面未加工過(guò)渡圓角所造成的。 此時(shí)，與未加工過(guò)渡圓角時(shí)相比,加工有R5的過(guò)渡圓時(shí)可以使活塞桿根部的zui大軸向應(yīng)力下降36%，采用聲發(fā)射技術(shù)可以對(duì)活塞桿疲勞裂紋進(jìn)行監(jiān)測(cè),證明聲發(fā)射技術(shù)在活塞桿監(jiān)測(cè)上的可行性；